DONGGUAN YIHEDA AUTOMATION CO.,LTD.
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Jan 18,2019

自動車の主な制御装置は何ですか。

自動車は、エンジン、シャーシ、ボディおよび電気機器の4つの基本的な部分から構成されます。

自動車エンジン:エンジンは自動車のパワーデバイスです。つの主要なメカニズムと5つの主要なシステムから成ります:クランクConnectionロッドメカニズム;弁分配メカニズム;燃料供給システム;冷却システム;潤滑システム;点火システム;起動システム。

1 .冷却システム:一般的に水タンク、水ポンプ、ラジエータ、ファン、サーモスタット、水温度計、水放電スイッチで構成されています。The自動車エンジンは2種類の冷却方法を採用している。一般に、自動車エンジンでは水冷が用いられる。

2 .潤滑システム:エンジン潤滑システムは、オイルポンプ、フィルタ、オイルフィルタ、オイルチャネル、圧力制限バルブ、オイルメーター、圧力感知プラグとオイルルーラーで構成されています。

3 .燃料システム:ガソリンエンジンの燃料システムは、ガソリンタンク、ガソリンメーター、ガソリン管、ガソリンフィルタ、ガソリンポンプ、キャブレター、エアフィルタ、吸気と排気マニホールドなどから成ります。

自動車のシャーシ:シャーシの機能は、自動車エンジンとその構成要素を組み立て、設置し、自動車の全体形状を形成し、エンジンの動力を受け入れることであり、したがって、自動車は運動を生成し、正常な運転を確実にすることができる。シャシは,伝送系,駆動系,ステアリング系,ブレーキ系の4つの部分から構成される。

1 .駆動系:自動車エンジンからの動力は、駆動系によって、駆動輪に伝染する。変速装置は減速,速度変化,バッキング,停電,車輪間差,軸差の機能を持つ。エンジンとの作業では、様々な作業条件の下で車の正常な走行を確保することができ、良い力と経済を持っています。それは主にクラッチ、変速機、ユニバーサルジョイント、変速機のシャフトとドライブ車軸で構成されています。

クラッチ:その機能は、エンジンのパワーとトランスミッションデバイスをスムーズに係合または一時的に分離することです。
変速:ハウジング、変速機カバー、第1シャフト、第2シャフト、中間軸、リバースシャフト、ギヤ、ベアリング、制御機構などで構成されており、自動車の変速や可変出力トルクに用いられる。

2 .駆動システム:それはフレーム、車軸、サスペンションとホイールで構成されています。駆動系の機能は以下の通りです。
a .伝達系の力を受け入れ、駆動輪と路面の作用により牽引力を発生させ、車両を正常に走行させる。

b .車の総重量と地面の反応に耐えること

c .車体に凹凸路面の影響を緩和し、運転中の振動を減衰させ、乗り心地を維持する

車両の操縦安定性を確保するために、ステアリングシステムと協力します。

3 .ステアリングシステム:車両の方向を変更または復元するための特殊なメカニズムを自動車のステアリングシステムと呼ぶ。ステアリングシステムの基本構成

ステアリング制御機構は、主にステアリングホイール、ステアリングアクスル、ステアリングストリング等で構成される。

b .ステアリングギヤはステアリングホイールの回転をステアリングロッカアームのスイングあるいはラック軸の直線往復運動に変換し、操舵制御力を大きくする。ボギーは、通常、車のフレームまたはボディに固定され、ステアリング制御力は、ボギーを通過した後、送信方向を変更します。

c .ステアリング伝達機構は、ステアリングギヤの出力力と運動を車輪(ステアリングナックル)に伝達し、左右の車輪をある関係に従って偏向する。

4 .ブレーキシステム:自動車の特殊装置のシリーズは、自動車(主に車輪)の特定の部分に特定の力を及ぼすために使われる制動システムと呼ばれています。その機能は:運転者の車を減速させるか、またはドライバの要件に応じて強制的に停止することも、様々な道路状況(ランプを含む)の下で着実に停車停車させるために、下りの車両の速度を安定させる。

ブレーキシステムの分類
プレスブレーキシステムの機能
ブレーキシステムは、駆動ブレーキシステム、パーキングブレーキシステム、非常ブレーキシステムおよび補助制動システムに分けることができる。車両を減速させたり停止したりするのに用いられるブレーキシステムは、駆動ブレーキシステムと呼ばれ、駐車された自動車を適所に維持するために使用されるブレーキシステムはパーキングブレーキシステムと呼ばれる緊急ブレーキシステムと呼ばれ、運転の過程で補助駆動ブレーキシステムを緊急ブレーキシステムと呼ぶ。速度を低下させるか、安定した速度を保つ制動システムは補助ブレーキシステムと呼ばれていないことができます。上記の制動方式では、車両毎に駆動ブレーキ系とパーキングブレーキ方式が必要である。

ブレーキによるエネルギー操作
制動システムは、人力ブレーキシステム、パワーブレーキシステムおよびサーボブレーキシステムに分けることができる。運転者の身体を唯一の制動エネルギーとしてのブレーキシステムは、マンパワーブレーキシステムと呼ばれ、エンジンのパワーから変換された空気圧または水力ポテンシャルエネルギーを有するブレーキシステムは、パワーブレーキシステムと呼ばれているRはサーボブレーキシステム、補助ブレーキシステムと呼ばれている。

ブレーキエネルギーの伝達モード
ブレーキシステムは、機械的、油圧、空気圧、電磁波などに分けることができます。同時に、2つ以上のエネルギー伝達モードを有するブレーキシステムは、複合ブレーキシステムと呼ばれている。
ブレーキシステムは一般的に2つの主要部分から構成されている。
ブレーキ制御機構
それはブレーキアクションを生成し、ブレーキ効果を制御し、ブレーキホイールのシリンダとブレーキのパイプラインだけでなく、ブレーキのすべての部分にブレーキエネルギーを転送します。
ブレーキ