DONGGUAN YIHEDA AUTOMATION CO.,LTD.
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Aug 06,2018

どのように中国の製造業2025年のオートメーション機器産業+ベルトと道路です


China Manufacturing 2025とBelt and Road Initiativeのコンセプトは近いです。前者はインダストリアルインターネットやインダストリー4.0などの製造に関連する概念であり、後者は中国の外交政策である。 2年以上にわたって、China Manufacturing 2025とBelt and Road Initiativeは実在しています。パフォーマンスのレベルは良い結果を達成しましたが、直面する問題はますます困難になりました。例えば、東南アジアでは、産業経済の成長率が低下しており、国際協力プロジェクトは「行動が少ないほど大きなコール」である。 China Manufacturing 2025とBelt and Road Initiativeを実践すると、1 + 1> 2の効果がありますか?

yiheda2025

東南アジアの製造業発展の現状

ミャンマー、ラオス、ベトナム、タイ、カンボジア、マレーシア、フィリピン、ブルネイ、シンガポール、インドネシア、東ティモールなど、11カ国が東南アジアにあります。東ティモールを除いて、残りの10カ国は東南アジア諸国連合(ASEAN)加盟国である。長い間、中国と東南アジアは、経済と貿易の緊密な交流を楽しんできました。中国はミャンマー、マレーシア、ベトナム、シンガポールの最大の貿易相手国となっている。近年、地政学や世界経済の低迷などにより、中国と東南アジアの経済・貿易交流は前年に比べて減速している。しかし、中国や東南アジア諸国の地理的近接性、類似の産業構造と補完的資源を考えると、中国や東南アジア諸国は、高速鉄道、原子力発電、通信などの多くの分野で協力する可能性が高い。

東南アジア諸国の産業製造および自動化装置産業の特徴は明らかです。ほとんどの国は工業化の実現段階にあり、業界、特に製造業全体のレベルです。現在の国際的に受け入れられている産業開発評価基準は、クズネツェ、チャナリー、セルキーなどの経済学者が提案した経験的基準である。判定基準を表1に示す。

2015年に世界銀行が発表したデータによると、東南アジア諸国の産業付加価値はGDPのわずかな割合を占めています。シンガポールの工業化後の段階とは別に、ほとんどの国は工業化の初期段階と中期段階にある。製造の観点からは、主に一般的な加工および製造に基づいている。詳細を表2に示す。

また、東南アジア諸国の製造競争力も広い。シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、インドネシアは製造業において競争力があり、デロイトの2016年の世界製造業競争力指数のトップ20の製造業競争力に挙げられています。ミャンマー、ラオス、カンボジアなどの国の製造競争力は比較的弱い。